漆膜是油液降解形成的产物，在一定的化学条件和温度下，以溶解或悬浮状态存在油液中，当漆膜超过了润滑油的溶解程度时，漆膜就会析出附着在元器件表面。WVD有效结合了静电吸附净化技术和树脂交换技术，能有效地去除和预防涡轮机在正常运行过程中产生的溶解性和非溶性漆膜，使漆膜不能够产生。WVD的目标是消除漆膜形成的原因。该技术可在短时间内最大限度减少漆膜的含量，使含有大量油泥/漆膜的润滑系统恢复最佳运行状态。
 | 产品特点
根据MPC或QSA测试，WVD能够快速吸收溶解和悬浮的润滑油降解产物
清除大功率涡轮机中的潜在漆膜
在涡轮机正常运行条件下运转，消除发生在油冷却，涡轮机停机时的漆膜沉淀循环。
快速减少和预防伺服阀粘附
提高油液清洁度等级
占地面积小，操作简单方便
一般用在中型 油箱和维 护模式的DICR滤芯应每 年 更 换一次
维护保养少，可在线运行。 |
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系统技术参数
 | 净化前后MPC值变化第三方报告
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油泥漆膜污染物的一些主要危害为
阀门性能不稳定或发生粘滞
油动机性能不稳定
目视玻璃和热交换器被覆盖
系统运行温度升高
节流孔堵塞，影响流量
机械过滤器性能和寿命降低
轴承和齿轮磨损增加
维护成本和损耗增加 |  |
| 解决方案 |
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静电吸附去除非溶解性油泥/漆膜
WJD技术能够在油质降解的过程中尽早去除不溶性的污染物。实验已经证明，静电吸附原理可以在油液循环过程中通过带电荷颗粒物的流动吸附系统中硬的和软的污染物，让你的系统远离油泥/漆膜的污染。与其它同类技术相比，威胜达公司的WJD技术至少能将油泥/漆膜去除的速度 提升200%。 
| 离子交换树脂吸附去除溶解性胶质物
DICR技术能 够去除可溶性的污染物。润滑系统中的剪切应力会导致油质自动降解，这是油泥漆膜污染物产生的根本原因。当存在这些应力时，就会引起软性污染，导致控制失灵。对于调峰或周期运行的燃气轮机，润骨 油系统中存在低流量的区域，特别容易发生油质降解退化。在停机时间，由于流最降低，会在阀上形成油泥/漆膜。而在汽轮机运的时候，这些油质降解的副产品高度可溶，不宜用静电吸附设备去除。当进入至低流量区，又重新变成可溶的胶质物而不会循环回油箱，而离子吸附DICR 技术完全能够去除油中的可溶性污染物。
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| 现场案例 |
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